คำอธิบาย

ส่งคำถาม

ความจุสูงสุด

2,000 กก

โหลดเซ็นเตอร์

500 มม

ลิฟท์มาตรฐาน

3,000 มม

ความเร็วในการเดินทาง

18 กม./ชม

การใช้งาน

การส่งต่อและขนส่งสินค้าข้าม-ท่าเรือ・การดำเนินการบรรจุตู้คอนเทนเนอร์・สถานีกระจายสินค้า・พื้นที่จัดเก็บสินค้าปลอดภาษี-ต่ำ

การบรรจุและการขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์

ขับรถโดยตรงไปยังตู้คอนเทนเนอร์ทางทะเลขนาด 20 ฟุต/40 ฟุต หรือรถตู้ขนส่งแบบมีหลังคาเพื่อซ้อนพาเลทขนาด 1.2–1.8 ตัน

ชั้นลอยและทางเข้าประตูแบบมีระยะห่างต่ำ-

สิ่งอำนวยความสะดวกที่มีท่อเหนือศีรษะต่ำ ความสูงของกรอบประตูจำกัด (ต่ำกว่า 2,070 มม.) หรือที่เก็บของชั้นใต้ดิน

ท่าเทียบเรือและสถานีขนส่งสินค้าข้าม-

การขนย้ายพาเลทอย่างรวดเร็วระหว่างท่าเรือขนส่ง ลานตู้คอนเทนเนอร์ และทางเดินในคลังสินค้าที่คับคั่ง

ข้อมูลจำเพาะทางเทคนิค

พื้นฐานและประสิทธิภาพ

แบบอย่าง:CPQ20-H

ประเภทพลังงาน:LPG / เบนซิน เชื้อเพลิงคู่

พิกัดกำลังรับน้ำหนัก:2,000 กก

ศูนย์โหลด:500 มม

ความเร็วในการเดินทาง (บรรทุกหนัก / ไม่บรรทุก):18 / 18 กม./ชม

ประเภทการส่ง:1/1 การเปลี่ยนเกียร์แบบแมนนวล (ตัวเลือก Powershift)

ขนาดและความสามารถในการใช้งาน

ความสูงของลิฟต์มาตรฐาน:3,000 มม

ความสูงยกฟรี:140 มม

มุมเอียงเสา (ไปข้างหน้า / ถอยหลัง):6 องศา / 12 องศา

ความสูงของเสา, ลดลง:1,995 มม

ความสูงของเสาขยาย:4,030 มม

ความกว้างโดยรวม:1,160 มม

นาที. การกวาดล้างดิน (ใต้เสา):110 มม

นาที. รัศมีวงเลี้ยว :2,170 มม

เครื่องยนต์ แชสซี และระบบเชื้อเพลิง

ยี่ห้อ/รุ่นเครื่องยนต์:GCT GK21 (นิสสัน) / PSI 2.4 / GCK GT25

จัดอันดับเอาท์พุท:36.8 กิโลวัตต์ @ 2,500 รอบต่อนาที

สูงสุด แรงบิด:165 นิวตันเมตร ที่ 1,600–1,800 รอบต่อนาที

ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง:49 ลิตร (รวมขายึด LPG)

น้ำหนัก

น้ำหนักบริการ:3,300 กก

คุณสมบัติที่สำคัญ

รถยก LPG ขนาด 2 ตันเป็นจุดกึ่งกลางที่ใช้งานได้จริงสำหรับการใช้งานที่น้ำหนักบรรทุกส่วนใหญ่นั่งได้สบายๆ ต่ำกว่า 2,000 กิโลกรัม แต่รถบรรทุกขนาดเล็กมีความจุน้อยเกินไปสำหรับการขนย้ายพาเลทตามปกติ ด้วยการเติมเชื้อเพลิง LPG แทนการชาร์จแบตเตอรี่ จึงเหมาะกับไซต์งานที่ไม่มีโครงสร้างพื้นฐานในการชาร์จหรือมีความทนทานต่อการหยุดทำงานของการชาร์จที่จำกัด

การป้องกันค่าใช้จ่ายต่ำและการกวาดล้างประตูตู้คอนเทนเนอร์

แผงกั้นเหนือศีรษะแบบพิเศษ-แบบต่ำ (ความสูงโดยรวมต่ำกว่า 2,070 มม.) ช่วยให้เข้าประตูตู้คอนเทนเนอร์มาตรฐานได้อย่างราบรื่น โดยไม่ต้องให้ผู้ปฏิบัติงานก้มตัวหรือเสี่ยงต่อโครงสร้างของเครื่องจักร

เสา Triplex พร้อมการยกฟรีเต็มรูปแบบ

เสายกฟรีเต็มรูปแบบ 3- ขั้นจะยกพาเลทโดยไม่ต้องยกชุดเสาโดยรวมขึ้น เพื่อป้องกันการสัมผัสกับเพดานตู้คอนเทนเนอร์ระหว่างการวางซ้อนสองชั้น

แชสซีฐานล้อสั้นสำหรับ-การเคลื่อนย้ายตู้คอนเทนเนอร์

ฐานล้อขนาดกะทัดรัดและมุมแกนบังคับเลี้ยวที่ได้รับการปรับปรุงให้ได้รับรัศมีวงเลี้ยวด้านนอกแคบประมาณ. 2,170 มม. สำหรับการเลี้ยว U- ภายในส่วนท้ายของตู้คอนเทนเนอร์ที่แน่น

การเหยียบแบบ Dual-Pedal Micro- เพื่อการเชื่อมต่อที่แม่นยำ

วาล์วปรับนิ้วแบบไฮดรอลิกที่มีความแม่นยำช่วยให้สามารถควบคุมความเร็วการคืบได้ต่ำกว่า- มิลลิเมตร ช่วยให้ผู้ปฏิบัติงานวางพาเลทหนักแนบกับผนังตู้คอนเทนเนอร์ได้โดยไม่สร้างความเสียหายให้กับบรรจุภัณฑ์ของสินค้า

กำหนดค่ารถยกตามการทำงานของคุณ

เสากระโดง

ระยะยกมาตรฐาน 3,000 มม

มีการกำหนดค่าเสาที่สูงขึ้นตามการใช้งาน

เครื่องยนต์

GCT/GCK/PSI

ความพร้อมใช้งานของเครื่องยนต์ขั้นสุดท้ายขึ้นอยู่กับตลาดปลายทางและข้อกำหนด

สภาพแวดล้อมในการทำงาน

คลังสินค้า / การผลิต / กำลังโหลด

ยืนยันการระบายอากาศและข้อกำหนดท้องถิ่นสำหรับการใช้งาน LPG ในอาคาร

คำถามที่พบบ่อย

เหตุใดจึงเลือกรถยก LPG เฉพาะตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 2.0-

การใช้รถยกมาตรฐาน 2.5- ตันภายในตู้คอนเทนเนอร์มักจะทำให้หลังคาชน กรอบประตูติด และสินค้าด้านข้างได้รับความเสียหายเนื่องจากการเลี้ยวในวงกว้าง รถยก LPG แบบตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 2.0 ตันช่วยลดเวลารอบการทำงานภายในกล่องรถพ่วงลง 30% ปกป้องพื้นตู้คอนเทนเนอร์ของคุณและหลีกเลี่ยงข้อโต้แย้งในการเรียกร้องค่าสินไหมทดแทนที่มีราคาแพง

รถยก LPG ขนาด 2.0 ตันนี้สามารถขับลงตู้คอนเทนเนอร์ ISO ขนาด 20 ฟุตและ 40 ฟุตได้โดยตรงหรือไม่

ใช่. เมื่อติดตั้งตัวเลือกอุปกรณ์ป้องกันเหนือศีรษะต่ำของเรา (<2,070mm) and 3-stage full free-lift mast, the machine enters container doors effortlessly and double-stacks pallets inside without hitting the ceiling.

อะไรคือความแตกต่างระหว่างเสามาตรฐานและเสายก-ที่ไม่มีข้อกำหนดเฉพาะ-สำหรับตู้คอนเทนเนอร์

เสากระโดงมาตรฐานจะขยายขึ้นไปทันทีที่ส้อมเริ่มยกขึ้น ซึ่งจะกระทบกับด้านบนของภาชนะ เสายก-ไม่มีข้อกำหนดเฉพาะ-สำหรับตู้คอนเทนเนอร์จะยกแคร่ไปด้านบนของช่องเสาด้านในก่อนที่เสาด้านนอกจะขยายออก เพื่อรักษาความสูงของเครื่องจักรโดยรวมให้ต่ำ

ความสูงในการยกมาตรฐานคือเท่าไร?

ความสูงในการยกมาตรฐานที่ระบุไว้คือ 3,000 มม. การกำหนดค่าเสาอื่นๆ ควรได้รับการยืนยันตามการใช้งาน

ฉันควรซื้อรุ่น 2.0 ตันหรือรุ่น 2.5 ตันสำหรับการขนส่งทางท่าเรือหรือไม่

หากการทำงานในแต่ละวันของคุณมากกว่า 30% เกี่ยวข้องกับการขับรถภายในตู้คอนเทนเนอร์ รถบรรทุก หรือทางเข้าประตูเพดานต่ำ- โมเดลขนาดกะทัดรัด 2.0- ตันเหมาะอย่างยิ่ง หากพาเลทของคุณมีน้ำหนักเกิน 2.0 ตันหรือคุณต้องการการซ้อนที่สูงกว่า 5.0 เมตร โปรดดู [รถยก LPG งานหนัก 2.5 ตัน] ของเรา