I. การเตรียมตัวใช้งานรถยกเชื้อเพลิง
1. การตรวจสอบยานพาหนะ
- การตรวจสอบของไหล: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าน้ำมันเครื่อง น้ำมันไฮดรอลิก และสารหล่อเย็นอยู่ภายในช่วงที่ระบุ (โดยทั่วไประดับน้ำมันควรอยู่ระหว่างค่าต่ำสุดและสูงสุดบนก้านวัดระดับ โปรดดูคู่มือผู้ใช้รถยก)
- สภาพยาง: ตรวจสอบความดันอากาศของยางที่เติมลม (โดยทั่วไปคือ 0.8-1.2 MPa) และยางตันเพื่อหารอยแตกร้าวเพื่อป้องกันการระเบิดระหว่างการทำงาน
- ระบบเบรก: ทดสอบความไวของการจอดรถและเบรกเท้า ระยะเบรกควรน้อยกว่าหรือเท่ากับ 3 เมตร (รับน้ำหนัก 1.5 ตันและความเร็ว 10 กม./ชม.)
2. การประเมินสิ่งแวดล้อม
- เคลียร์สิ่งกีดขวางในพื้นที่ทำงานและตรวจสอบให้แน่ใจว่าพื้นดินมีความสามารถในการรับน้ำหนัก- มากกว่าหรือเท่ากับ 5 ตัน/ตร.ม. (ตามมาตรฐาน ISO 10896) เพื่อหลีกเลี่ยงความเสี่ยงที่จะพังทลาย
- ตรวจสอบการระบายอากาศ รถยกน้ำมันเชื้อเพลิงต้องทำงานในสภาพแวดล้อมที่มีความเข้มข้นของ CO2 < 50 ppm (มาตรฐาน OSHA)
ครั้งที่สอง ขั้นตอนการปฏิบัติงานมาตรฐานสำหรับรถยกเชื้อเพลิง
1. การสตาร์ทและการขับรถ
- ก่อนสตาร์ท ให้เปลี่ยนรถให้เป็นกลางและเข้าเกียร์คลัตช์ (ถ้ามีติดตั้ง) หลังจากสตาร์ทรถแล้ว ให้อุ่นเครื่องที่รอบเดินเบา 1-2 นาที (แนะนำ 3 นาทีในฤดูหนาว)
- เมื่อขับรถ ให้รักษาความสูงระหว่างทางแยกกับพื้น 15-20 ซม. ไม่เกิน 10 กม./ชม. (ปกติความเร็วจำกัดในพื้นที่โรงงานคือ 5 กม./ชม.)
2. เทคนิคการจัดการโหลด
- เมื่อยกของ: ปรับระยะห่างของส้อมเป็น 2/3 ของความกว้างของพาเลท โดยมีความลึกในการแทรกมากกว่าหรือเท่ากับ 75% ของความยาวพาเลทเพื่อป้องกันการพลิกคว่ำ
- ขีดจำกัดการยก: สำหรับน้ำหนัก 1 ตัน ความสูงของการยกที่แนะนำคือน้อยกว่าหรือเท่ากับ 3 เมตร (ตามเส้นโค้งการรับน้ำหนัก การเกินขีดจำกัดนี้จะลดความเสถียร)
- การดำเนินการทางลาด: ขับไปข้างหน้าเมื่อขึ้นเนิน และถอยหลังเมื่อลงเนิน ใช้เกียร์ต่ำสำหรับทางลาดที่มากกว่า 10%
ที่สาม คำแนะนำด้านความปลอดภัยและการบำรุงรักษา
1. ขั้นตอนฉุกเฉิน
- ในกรณีที่รถดับกะทันหัน ให้เหยียบเบรกและเบรกจอดรถทันที หากการสตาร์ทใหม่ล้มเหลว ให้เปลี่ยนรถให้เป็นกลางและขับไปยังพื้นที่ปลอดภัย หากระบบไฮดรอลิกรั่ว (แรงดันน้ำมัน < 2 MPa) ให้หยุดการทำงานและติดต่อเจ้าหน้าที่ซ่อมบำรุง
2. การบำรุงรักษารายวัน
ทำความสะอาดไส้กรองอากาศทุกๆ 50 ชั่วโมง และเปลี่ยนน้ำมันเครื่องทุกๆ 250 ชั่วโมง (อ้างอิงมาตรฐาน SAE 15W-40)
ระบายถังน้ำมันเชื้อเพลิงในระหว่างการเก็บรักษาเป็นเวลานานเพื่อป้องกันท่อน้ำมันอุดตัน
